Zwaar uitgevoerd baggerschip

Onze zware baggerschepen zijn ontworpen voor 24/7 continu gebruik in omgevingen met hoge impact. Ze zijn gebouwd met versterkt CCSB-gecertificeerd scheepsstaal en geïntegreerd met enorme Cummins/Weichai-motoren van 1250 kW tot 2014 kW. Of het nu gaat om het doordringen van verdicht koraal, harde klei of het onderhouden van diepzee-navigatiekanalen, een Dingke Heavy Duty Dredger is gebouwd om beter te presteren en langer mee te gaan. Geverifieerd door ISO9001, BV en SGS, leveren wij de brute kracht en structurele betrouwbaarheid die nodig zijn voor 's werelds meest veeleisende maritieme infrastructuren.

Wanneer bij projecten verweerd gesteente of gecementeerd zand betrokken is, faalt de standaarduitrusting. Onze Heavy Duty Baggerschepen zijn uitgerust met DK1500-2100 cutters met hoog koppel. Met een ontwerp van een versterkte legering met 5 messen bieden deze messen de essentiële "uitbreekkracht" om harde zeebodems te fragmenteren tot verpompbare slurry, waarbij een constante waterstroom van 2400 m³/u - 6000 m³/u wordt gehandhaafd.

Zware missies betekenen vaak werken op diepte. Ons Heavy Duty Baggerschip bereikt maximale baggerdieptes van 18 tot 35 meter. Om de stabiliteit op deze diepten te behouden, maken we gebruik van Φ720 mm verdikte spudpalen en een hydraulische spudwagen met een slag van 4 meter, waardoor het schip een rotsvast platform blijft, zelfs bij milde zeegolven of getijdenstromingen.

Thermisch beheer van stroomketens:

Controleer tijdens zware cycli van 24 uur de belasting van de hulpmotor (330 kW-456 kW). Ons geïntegreerde geforceerde luchtkoelsysteem zorgt voor stabiliteit van de hydraulische olie, zelfs in tropische klimaten zoals Nigeria of het Midden-Oosten, waardoor de levensduur van de pompen uit de T6ED-serie behouden blijft.

Structurele integriteitsinspecties:

Voor schepen die actief zijn bij het uitgraven van rotsblokken met veel trillingen adviseren wij maandelijks een ultrasone controle van de lasnaden en spudverbindingen van de cutterladder. Regelmatig onderhoud van de opofferingsanodes is ook van cruciaal belang om zoutwatercorrosie op de stalen CCSB-romp te voorkomen.

Rotatie van slijtageonderdelen van de pomp:

Gezien het hoge rendement van zware baggerschepen, moet een "Ready-Package" van waaiers en voeringen van hoog-chroomlegeringen worden aangehouden. Ons "Quick-Change"-ontwerp maakt de vervanging van kritische slijtageonderdelen in minder dan 8 uur mogelijk, waardoor de stilstand van het project tot een minimum wordt beperkt.