Goudbaggerschip

Onze goudzuigerschepen zijn ontworpen om goudhoudend grind uit rivierbeddingen en oude uiterwaarden te winnen en integreren enorme graafkracht met optionele scheidingsinterfaces op basis van zwaartekracht aan boord. Van de rivieren van Afrika tot de goudrijke gebieden van Zuidoost-Azië, Dingke levert een betrouwbaar industrieel goudzuigerplatform dat uw opbrengst per kubieke meter maximaliseert. Geverifieerd door ISO9001 en BV, zetten we sediment om in goud met toonaangevende efficiëntie.

● Geïntegreerde verwerkingsdekruimte:

In tegenstelling tot standaard baggerschepen zijn onze Gold Dredger-schepen ontworpen met versterkte dekoppervlakken voor het plaatsen van Jigs, Shaking Tables of Sluice Boxes. Deze "Mobile Factory"-architectuur maakt primaire goudconcentratie aan boord mogelijk, waardoor de kosten voor het verwerken van afvalmateriaal worden verlaagd.

● Extreme schuurbestendigheid (mining-klasse):

Goudhoudend grind is zeer schurend. We gebruiken Cr27 High-Chrome Alloy voor het slakkenhuis en de waaier van de mestpomp, samen met 12 mm-25 mm verdikt CCSB-staal voor het zuigtraject. Dit zorgt ervoor dat de Gold Dredger 24/7 kan opereren in zware mijnbouwomstandigheden met minimale onderhoudsonderbrekingen.

● Precisiecontrole van de mestdichtheid:

Om scheiding door zwaartekracht te laten werken, moet de slurry een consistente dichtheid hebben. Met ons PLC-geïntegreerde besturingssysteem kan de operator de zuigsnelheid nauwkeurig afstellen, zodat de goudwinningsapparatuur (mallen/sluizen) op zijn "Sweet Spot" werkt voor maximale deeltjesretentie.

Systematische patronen voor het reinigen van gesteenten:

Goud concentreert zich vaak op het gesteente. Met behulp van ons spudwagensysteem met een slag van 4 meter kan de operator overlappende zwaaipatronen uitvoeren om ervoor te zorgen dat 100% van de goudhoudende laag wordt schoongeschraapt, zonder dat er 'loon' achterblijft.

Beheer van zware mineralenstromen:

Alluviaal goud wordt vaak gevonden met magnetiet en andere zware mineralen. Controleer regelmatig het mestdebiet om er zeker van te zijn dat het hoog genoeg is om zware deeltjes tijdens het transport in suspensie te houden, maar stabiel genoeg voor een efficiënte scheiding in de sluizen.

Motorbelasting en brandstofverbruik:

Mijnbouw in afgelegen gebieden maakt brandstof tot een grote kostenpost. Onze 1250KW-2014KW Cummins/Weichai-motoren zijn afgesteld voor een hoog koppel bij een laag toerental (1500 tpm) en leveren de brute kracht die nodig is voor de DK1500-snijder, terwijl het brandstofverbruik zo laag blijft als 188 g/KW/H.

Veelgestelde vragen

Vraag: Kan het goudzuigerschip grote rotsblokken verwerken die gevonden worden in goudrijke rivieren?

EEN: Ja. Voor rivieren met zware rotsen rusten we het Gold Dredger Ship uit met een gespecialiseerde "Rock-Cutter" kop en een zwaar puinscherm. Dit voorkomt dat grote stenen de WN-pomp beschadigen, terwijl het goudhoudende zand en grind er wel doorheen kunnen.

Vraag: Levert u de apparatuur voor het scheiden van goud bij het schip?

A: Wij bieden beide: alleen het baggerschip of een complete kant-en-klare mijnbouwoplossing inclusief de goudwinningsinstallatie. Onze Senior Marine Designers zullen met u samenwerken om de beste scheidingstechnologie voor uw specifieke gouddeeltjesgrootte te integreren.

Vraag: Hoe gaan jullie om met verzending naar afgelegen, geheel door land omgeven goudmijnen?

A: Elk goudbaggerschip heeft een modulair aanbouwontwerp. Het schip kan worden gedemonteerd in 40ft containers voor transport over de weg of per spoor langs bergobstakels. Ons overzeese technische team zorgt vervolgens voor montage op locatie en training voor operators in uw mijn.